综合日本广播协会（NHK）等媒体报道，当地时间8月29日上午，丰田汽车公司因生产系统出现故障，在日本的12家整车工厂暂停运营，涉及25条生产线。

丰田在日本共有14家整车组装工厂。最新消息显示，丰田公司表示，从今天第二班次（16时至次日0时40分）开始，将再停工2家日本工厂。丰田在日本的14家整车工厂共28条生产线将全部暂停运营。据路透社测算，这14家工厂产量占丰田汽车全球产量约三分之一。
 

去年，丰田也出现过日本14家工厂全部停产的情况：由于丰田的零部件供应商小岛冲压工业株式会社的系统受到网络攻击，导致这14家工厂去年3月1日全部暂停生产，3月2日才复产。一天的停产导致丰田损失约1.3万辆汽车产量。更早之前，2019年，丰田及其销售子公司IT系统遭黑客侵入。2020年，丰田内部网络因病毒袭击，造成9座工厂暂停。丰田最大的零部件供应商电装也曾被黑客攻击。

对于今天的暂停产，丰田汽车公司表示，正在调查故障原因，初步判断这次“可能不是由于网络攻击”，并表示，这次故障导致丰田无法订购零部件。
 

近几年，受疫情、芯片短缺、供应商网络被攻击等影响，丰田曾多次暂停产和下调产量目标。今年上半年，丰田日本工厂的汽车产量难得地出现了29%的同比增长，这是近两年内的首次正增长。据路透社统计，今年上半年，在工作日期间，丰田日本工厂的丰田汽车（不含大发、日野）日均产量达到约1.35万辆。

对于此次停工的产量损失和复产时间，丰田发言人表示不清楚。
 

丰田生产方式（TPS），又称精益生产方式，是汽车行业乃至整个制造业学习的经典，其中的管理工具包括准时化生产（Just In Time，JIT）等。但随着近年来丰田的多次停产和受损，很多企业开始对准时化生产方式进行反思和调整。

此次导致丰田停产的故障原因尚不清楚，但据路透社报道，日本企业最近几天一直处于紧张戒备状态，因为一些企业和政府办公室收到了大量骚扰电话。日本政府表示，这些电话可能与日本向太平洋排放福岛核污水有关。

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