2023年7月25日，针对“大规模裁员”的传闻，广汽丰田官方回应称裁员消息为真，并称本次裁员是公司正常的阶段性调整。有消息称，由于“价格战压力”和“销量下滑”，广汽丰田本次决定裁员约1000人，虽然合同性质是劳务派遣（外包非正式工），但都是生产一线的员工。

据了解，广汽丰田已经与劳务派遣公司进行了协商，以确保相关人员可以及时、足额地获得经济补偿。根据公布的信息，广汽丰田的裁员补贴主要分为法定和非法定两大部分。法定部分包括经济补偿金和代通知金。经济补偿金计算方式为“N（服务年限）*过去12个月的平均工资”，而代通知金则为6月份基本工资+住房补贴。

非法定部分则包括感谢金、年中奖金预发、7月工资等。具体来看，感谢金计算方式为过去12个月的平均工资，年中奖金预发则为2个月的基本工资，而7月份工资则会按正常结算方式，外加22-31日的额外工资。补偿金发放的前提条件是员工必须在7月21日签订协商解除协议，并且在8月3日前完成退宿等离职手续确认。此外，广汽丰田也正在协同劳务派遣公司一起为被裁员工推荐再就业岗位。对此，网友纷纷留言表示赔偿方案比较厚道。 

今年以来，国内新能源汽车市场爆发，广汽丰田的燃油车基本盘也受到了冲击。据统计数据显示，广汽丰田的6月销量为8.7万辆，同比去年下滑了13.5%。上半年累计销量仅为45.28万辆，同比下滑9.48%。

对于这样的销售业绩，无疑给广汽丰田带来了较大的经营压力。面对新能源汽车市场的爆发和传统燃油车销售业绩的下滑，广汽丰田必须思考如何进行战略调整，以应对新的市场挑战。

除了销量低迷外，广汽丰田也受到了国内汽车价格战的影响。为了提振电动车型的在华销量，丰田在今年年初加入了价格战，将纯电车型bZ4X的起售价下调了15%。不过大幅降价并未换来销量提振，今年上半年丰田在华销量依旧下降了近10%。

今年上半年，自主品牌在国内汽车市场的销售额占比已经超过了50%，随着自主品牌市占率的不断提高，在电动化方面处于落后地位的合资品牌会在未来承受更大的压力。

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