低空经济迎来发展新机遇

近期，低空经济领域利好不断。多地纷纷出台政策支持低空经济发展，如北京亦庄打造“低空制造示范区”，四川多地协同推进低空经济建设，成都建设西部低空经济中心，自贡建设国家通用航空先进制造业基地等。同时，资本投入力度加大，首批民用无人驾驶航空器运营合格证（OC证）的颁发，也为相关企业从试验到商用提供了“通关文牒”，推动低空经济迈入发展快车道。储能产业橡胶硅胶配件市场

地方政策助力产业集聚

据不完全统计，全国已有超60个城市出台扶持低空经济发展的政策，多地产业园、示范区相继落地。例如，合肥市作为全国低空经济试点城市，已建成低空联合飞行服务中心、城市空中交通枢纽港等，集聚200余家低空经济产业链企业，初步形成一体化产业集群。广州则凭借4200多家低空经济企业，形成集成测试、核心零部件等先发优势，纳入“12218”现代化产业体系，搭建低空立体出行体系。橡胶产品厂家

北京经开区聚集超160家空天企业，涵盖全产业链条，规划建设2500亩空天街区。四川多地协同推进，明确至2026年培育10家以上领军企业，产业规模突破500亿元，建成完整生态圈。此外，深圳、北京、成都等地的低空经济相关企业数量和注册资本规模均位居前列，产业集聚优势明显。

资本助力商业化进程

低空经济投融资火热。小鹏汇天获12.6亿元银团贷款，用于飞行汽车智造基地建设，这是目前全球范围内最大一笔用于飞行汽车生产的银团贷款。3月，低空经济领域共发生18起融资事件，融资金额达14.13亿元，融资力度和数量均显著提升。新能源橡胶密封圈 保修期

飞行汽车与eVTOL商业化提速

飞行汽车作为低空经济的核心领域，发展迅速。小鹏汇天与海南合作建设40个飞行营地，分体式飞行汽车计划2026年交付，已累计预订超4000辆。高域科技与如祺出行合作，推动飞行汽车融入出行服务生态。小鹏汽车董事长何小鹏预测，未来10～20年，全球飞行汽车市场将有长足增长。高温橡胶垫圈

“空中出租车”eVTOL也进入商业化前夜。沃飞长空与四川航空合作，推进“民航＋低空出行”场景落地，其AE200倾转旋翼6座eVTOL计划2026年取证，2027年量产。亿航智能获得无人驾驶载人eVTOL运营合格证，其EH216-S机型已在多地开展常态化服务，并获得印尼预订单。峰飞航空的大型eVTOL商业化也在提速，预计未来3年内多家主机厂的eVTOL产品将取证。连接器硅胶密封帽怎么安装

基础设施建设亟待加强

尽管低空经济发展迅速，但基础设施建设滞后问题突出。截至2024年底，国内通用航空机场数量仅为400余个，难以满足飞行汽车、eVTOL等新型交通工具的需求。通航机场建设审批周期长，部分地区急需建设机场及相关设施。地面通信基站覆盖率有限，低空监管依赖的雷达监视技术也面临诸多限制。汽车橡胶硅胶配件有哪些厂家

此外，飞行汽车、eVTOL等低空飞行器的基础设施建设标准缺失，起降场站缺乏统一设计规范，技术标准尚未统一，导致跨区域飞行受限。三维高精地图更新滞后，5G-A/6G高速通信网络覆盖不足，也制约了飞行汽车的实时数据交互与自动驾驶能力。低空飞行器的监管职责尚未明确，安全问题亟待解决。广东厂家定制汽车橡胶硅胶配件

标准体系建设与安全监管需完善

清华大学航空发动机研究院副院长帅石金认为，应分层次、分步骤制定相关标准，构建标准体系，优先制定空白、急需领域的标准。在标准体系构建方面，针对飞行汽车的不同车型、电动化和智能化程度等特点，制定分层次技术标准。在基础设施建设方面，可先制定行业标准、团体标准，逐步过渡到国家标准。主管部门应牵头制定或完善基础设施建设指南，为产业发展指引方向。橡胶制品密封圈

于冬生指出，在标准体系制定过程中，应借鉴国外经验，吸收国内共识，发挥龙头企业技术优势，确保标准的实用性和可操作性。同时，要重视安全问题，通过部署监测雷达系统、采用多模态传感器融合感知系统、应用“5G＋卫星冗余链路”模式等技术手段，解决“看不见、呼不到、管不住”的问题。此外，还需制定低空飞行事故责任界定法规，为低空经济发展提供保障。保温密封橡胶硅胶材料

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